نوشته‌ها

پیستون تیبا 2

خرید پیستون تیبا ۲ از کارخانه تولیدی

,

خرید پیستون تیبا ۲ از کارخانه تولیدی به صورت مستقیم و با حذف واسطه های فروش در این مجموعه فراهم شده است. شما هموطنان عزیز می توانید برای خرید عمده انواع محصولات تنها با یک تماس تلفنی سفارشات خود را ثبت نمایید. مشاوران فروش این مجموعه در ۲۴ ساعت شبانه روز آماده پذیرش سفارشات شما هموطنان هستند.

پیستون تیبا 2

عملکرد پیستون  تیبا ۲ در موتور

حرکت پیستون تیبا ۲ در سیلندر چهار عمل موتور را امکانپذیر می کند.
تجزیه و تحلیل این عملیات ترمودینامیکی بر اساس عملکرد پیستون تیبا ۲ به شرح زیر است:

  • در زمان مکش، پیستون توسط میل لنگ و شاتون به حرکت در می آید.
  • در زمان تراکم، پیستون توسط و میل لنگ به طرف نقطه مرگ بالا حرکت می کند.
  • در زمان قدرت، نیروی احتراق به صورت قائم به پیستون وارد می شود.
  • در زمان تخلیه، پیستون با نیروی شاتون به طرف نقطه مرگ بالا حرکت می کند.

پیستون و میل لنگ نیروی لازم برای حرکت یکدیگر را فراهم می کنند.
در کورس مکش، تراکم و تخلیه میل لنگ نیروی حرکتی پیستون را فراهم می کند.
در مرحله قدرت نیز این پیستون است که با حرکت خود میل لنگ را به دوران وا می دارد.

پیستون تیبا 2

تولید پیستون تیبا ۲ در کارخانه

طراحی ساختمان پیستون دارای هندسه منحصر بفردی است که در آن پارامترهای مختلفی لحاظ می شود.
برخی از این اصول در طراحی مشخصات پیستون عبارتند از:

  • قاعده پیستون کاملاً استوانه ای نمی باشد و کمی قاعده را بیضی شکل می سازند.
  • پیستون بیضی شکل پس از انبساط به حالت دایره کامل تبدیل می شود.
  • اختلاف قطر قاعده حدود ۰٫۱۵ میلی متر و کوچکترین قطر روی تکیه گاه گژن پین قرار دارد.
  • قسمت بالای رینگ ها تا سر پیستون کمی مخروطی است.
  • شکل مخروطی سر پیستون از گیر کردن پیستون به سیلندر در هنگام افزایش دما جلوگیری می کند.

از پارامترهای مهم و تأثیرگذار در طراحی پیستون تیبا ۲ می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • پهنا و عمق شیارهای رینگ کمپرسی
  • کوچکترین و بزرگترین قطر پیستون
  • پهنا و عمق شیار  رینگ روغن
  • موقعیت و قطر سوراخ گژن پین
  • شکاف در دامنه پیستون
  • ارتفاع پیستون

پیستون تیبا 2

رینگ های پیستون

رینگ های پیستون تیبا ۲ وظیفه آب بندی کردن محفظه احتراق را بر عهده دارند.
یعنی محفظه احتراق را از نظر نفوذ فشار گاز به کارتل و نفوذ روغن از کارتل به اتاق احتراق محافظت می کنند.
رینگ ها معمولاً چدنی بوده و قطر دایره رینگ کمی بیشتر از قطر دایره پیستون طراحی می شود.
به علت داشتن خاصیت فنریت وقتی رینگ در داخل شیار پیستون قرار گرفت نیروی شعاعی به سیلندر وارد می کند.
این نیرو موجب آب بندی کردن محفظه احتراق می شود.
به علت انبساط رینگ و پیستون در اثر افزایش حرارت ضروری است که محلی برای انبساط رینگها وجود داشته باشد.

  • دهانه رینگ ها در داخل سیلندر بین ۰٫۲ تا ۰٫۴ میلی متر فاصله دارد.
  • فاصله دهانه کمپرس اول ۰٫۱۵ تا ۰٫۳ میلی متر است.
  • فاصله دهانه کمپرس دوم ۰٫۴ تا ۰٫۵۵ میلی متر است.
  • فاصله دهانه رینگ روغن ۰٫۲ تا ۰٫۷ میلی متر است.

پیستون تیبا 2

خرید عمده پیستون تیبا ۲ از کارخانه

در این مجموعه انواع قطعات موتوری خودروی تیبا ۲ تولید و به صورت مستقیم با قیمت درب کارخانه به فروش می رسد.
از قطعات تولیدی دیگر این مجموعه برای خودروی تیبا ۲ عبارتند از:

  • میل لنگ تیبا ۲
  • میل سوپاپ تیبا ۲
  • شاتون تیبا ۲
  • سرسیلندر تیبا ۲

برای سفارش عمده محصولات می توانید هم اکنون با واحد فروش تماس حاصل نموده و سفارشات خود را ثبت نمایید.
مشاوران فروش این مجموعه آماده پاسخگویی به سفارشات و درخواست های شما هموطنان عزیز هستند.
برای استعلام قیمت های عمده فروشی و اطلاع از لیست قیمت ها با ما در تماس باشید.
این مجموعه برای فروش محصولات خود در مراکز استان ها نمایندگی فروش می پذیرد.
برای اطلاع از شرایط دریافت نمایندگی فروش با مدیریت فروش تماس بگیرید.

پیستون تیبا 2

جهت خرید پیستون تیبا ۲ از کارخانه تولیدی با مدیریت فروش تماس حاصل نمایید.

پیستون تیبا

مشخصات و خرید پیستون استاندارد تیبا

,

پیستون تیبا از اولین قطعاتی است که پس از احتراق سوخت در محفظه به حرکت در می آید. مشخصات پیستون و کیفیت آلیاژ این قطعه در دوام و طول عمر آن نقش مهمی ایفا می کند. برای خرید عمده پیستون استاندارد تیبا  و استعلام قیمت می توانید با مدیریت تماس حاصل نمایید.

پیستون تیبا

فرایند تولید پیستون تیبا

برای ساخت پیستون تیبا غالباً از ریخته گری آلیاژهای آلومینیوم استفاده می شود.
پس از آن برای حصول استانداردهای تولید پیستون روی آن عملیات ماشینکاری از جمله فرایندهای تولید زیر انجام می شود:

  • عملیات روتراشی
  • عملیات کف تراشی
  • عملیات داخل تراشی
  • عملیات تاج تراشی
  • عملیات برقوکاری
  • عملیات سوراخ کاری و پخ سوراخ روغن

برای انجام این عملیات از دستگاه ها و ابزارهای استاندارد و دقیق استفاده می شود.
پس از ساخت نهایی پیستون تیبا عملیات کنترل و بازرسی برای اطمینان از کیفیت و استانداردهای خودروسازی انجام می گیرد.
در کنترل نهایی نحوه مونتاژ صحیح قطعاتی چون گژن پین و خارها بازرسی می شود.
فرم سطح مقطع پیستون را بیضی می سازند تا در هنگام انبساط در دمای بالا داخل محفظه سیلندر گیر نکند.
با کارکرد موتور و داغ شدن آن پیستون منبسط می شود و سطح مقطع آن به دایره تبدیل می شود.

پیستون تیبا

روتراشی با دستگاه تراش

همانطور که در بخش قبل عنوان شد یکی از مراحل ساخت پیستون تیبا روتراشی بدنه آن است.
در عملیات روتراشی ابزار رنده در راستای محور قطعه کار به حرکت در آمده و براده برداری انجام می دهد.
بدین منظور پیستون را در سه نظام قرار داده و ابزار را در رنده گیر بسته و عمود بر پیستون قرار می دهند.
تعدادی از نکاتی که بایستی در روتراشی پیستون تیبا مد نظر باشد عبارتند از:

  • بر اساس قطر و جنس پیستون تعداد دوران برای سه نظام تعیین می گردد.
  • حرکت تنظیم بار و میزان روتراشی بر اساس حرکت سوپرت عرضی تعیین می شود.
  • سوپرت طولی حرکت در راستای طول پیستون را برای براده برداری فراهم می کند.
  • پیشروی و تنظیم بار را تا رسیدن به قطر استاندارد تکرار می شود.

بدنه پیستون تیبا را برای کاهش سطح تماس آن با جداره سیلندر به صورت شیاردار می سازند.

پیستون تیبا

رینگ های پیستون

از قطعاتی که بر روی پیستون تیبا مونتاژ می شوند و در عملکرد آن نقش اساسی دارند رینگ ها هستند.
بنابراین در هنگام سوار کردن این قطعه بر روی پیستون بایستی اصولی را رعایت نمود.
برخی از این نکات عبارتند از:

  • داخل شیارها بدون پلیسه و هر جسم خارجی باشد.
  • اندازه رینگ ها متناسب با قطر پیستون باشد.
  • پیستون و رینگ ها تمیز و بدون خوردگی باشند.
  • با استفاده از رینگ باز کن رینگ ها را نصب نمایید.
  • رینگ ها را به ترتیب از پایین به بالا نصب نمایید.
  • رینگ ها را بر روی پیستون روغنکاری کنید.
  • رینگ روغنی در شیار پایینی پیستون قرار می گیرد.
  • رینگ های کمپرسی در شیارهای بالایی پیستون نصب می شوند.

در هنگام نصب رینگ ها دقت نمایید که دهانه آنها در یک راستا قرار نداشته باشد.
این امر باعث نفوذ روغن به اتاقک احتراق می شود که روغن سوزی موتور را در پی خواهد داشت.

پیستون تیبا

خرید عمده پیستون تیبا

پیستون تیبا در محفظه احتراق تحت تنش ها و فشارهای شدید ناشی از انفجار سوخت قرار دارد.
این قطعه وظیفه انتقال قدرت به شاتون و سیستم حرکتی موتور را بر عهده دارد.
بنابراین هرگونه اختلال در عملکرد این قطعه سیستم حرکتی خودرو را با مشکل مواجه می کند.
با توجه به موارد ذکر شده انتخاب پیستون با کیفیت در کنار استفاده از سایر قطعات استاندارد می تواند سلامت موتور را تضمین نماید.
برای خرید پیستون با کیفیت و استاندارد به صورت عمده می توانید با همکاران بخش فروش این مجموعه تماس بگیرید.
از قطعات تولیدی این مجموعه برای موتور تیبا می توان به میل لنگ، میل سوپاپ، شاتون و سرسیلندر اشاره نمود.

پیستون تیبا

جهت سفارش گذاری خرید عمده این محصول می توانید با مدیریت فروش تماس حاصل فرمایید.

پیستون موتور تیبا

پیستون موتور تیبا اطلاع از قیمت و نحوه خرید لوازم و قطعات یدکی تیبا

,

خرید پیستون موتور تیبا و اطلاع از قیمت و نحوه خرید لوازم و قطعات یدکی تیبا از طریق تماس با مشاوران فروش این مجموعه فراهم شده است. پیستون در موتور تحت فشارهای شدیدی از جانب محفظه احتراق قرار می گیرد که این امر اهمیت توجه به جنس و کیفیت پیستون را نشان می دهد. شما هموطنان عزیز می توانید برای استعلام قیمت ها و آگاهی از شرایط فروش با همکاران ما در این مجموعه در تماس باشید.

پیستون موتور تیبا

موتور تیبا و عملکرد پیستون موتور تیبا

موتور تیبا و به طور کلی موتورهای چهار زمانه در هر چرخه چهار عمل مکش، تراکم، انفجار و تخلیه را انجام می دهند که در هر مرحله پیستون وظایفی دارد.
موقعیت و عملکرد پیستون در هر یک از این مراحل به صورت زیر است:

  • مرحله مکش: پیستون از بالای سیلندر به پایین آمده و مخلوطی از سوخت و هوا را وارد سیلندر می کند.
  • مرحله تراکم: پیستون با نیروی میل لنگ به بالای سیلندر برگشته و موجب تراکم سوخت و هوا می شود.
  • مرحله انفجار: احتراق مخلوط متراکم سوخت و هوا و فشار ناشی از آن پیستون را از بالا به پایین می آورد.
  • مرحله تخلیه: پیستون بالا آمده و در حالیکه سوپاپ دود باز است دودهای حاصل از احتراق را تخلیه می کند.

پیستون موتور تیبا

نکاتی درمورد نصب پیستون موتور تیبا

در موتور تیبا از میل سوپاپ SOHC استفاده می شود که در هر سیلندر دو سوپاپ ورودی و خروجی قرار می گیرد.
قطر سیلندر این موتور ۷۵٫۶ میلی متر و کورس پیستون ۸۳٫۷ میلی متر می باشد.
سایر مشخصات موتور تیبا در جدولی که در پایان این مبحث نمایش داده شده، آورده شده است.
در هنگام نصب پیستون بر روی موتور تیبا و مونتاژ آن بر روی سیلندر و شاتون بایستی مسائلی را مورد توجه قرار داد.
توجه به این موارد از آسیب به پیستون جلوگیری کرده و عمر و دوام پیستون را افزایش خواهد داد.
در ادامه به برخی نکاتی که هنگام مونتاژ قطعات روی پیستون بایستی مد نظر قرار گیرد اشاره خواهیم کرد:

  • برای حرکت رفت و برگشتی مطلوب پیستون در سیلندر بایستی مقداری لقی بین پیستون و سیلندر وجود داشته باشد.
  • میزان لقی معمولاً بر روی تاج پیستون حک می شود.
  • قطر داخلی سیلندر از مجموع قطر پیستون و میزان لقی آن به دست می آید.
  • بر روی پیستون نبایستی عملیات ماشینکاری انجام شده باشد.
  • ماشینکاری پیستون موجب تغییر ابعاد و مشخصات پیستون شده و در عملکرد موتور اختلال ایجاد می کند.
  • در هنگام مونتاژ مراقب باشید که پیستون نیفتند و به آن ضربه شدید وارد نشود.
  • برای نصب قطعات مونتاژی، پیستون را به سه نظام یا گیره نبندید، این امر موجب تغییر شکل پیستون خواهد شد.
  • قبل از مونتاژ گژن پین، سوراخ گژن پین پیستون را روغنکاری کنید.
  • در هنگام مونتاژ شاتون از خارهای فنری دفرمه یا مستعمل استفاده نکنید.

پیستون موتور تیبا

پیستون موتور تیبا و عیب یابی موتور تیبا

در هنگام رانندگی با خودروی خود ممکن است صداهایی از قطعات داخلی موتور به گوش شما برسد.
در صورت بی توجهی به این صداها ممکن است خسارت جدی برای موتور شما به بار آید.
یکی از صداهایی که ممکن است از موتور شنیده شود صدای ضربه پیستون است.
این صدا بیشتر در وضعیت سردی موتور و افزایش دور آن رخ می دهد و با گرم شدن و انبساط پیستون از بین می رود.
علت این امر می تواند یکی از موارد زیر باشد:

  • فرسودگی در پیستون و سیلندر
  • لقی بیش از حد مجاز پیستون درون سیلندر

یکی دیگر از صداها، صدای ضربه گزن پین است که در وضعیت سردی موتور و دور آرام رخ می دهد که با تغییرات بار روی موتور تشدید می شود.
علت این امر می تواند لقی بیش از حد گزن پین در بوش یا پیستون موتور باشد.

پیستون موتور تیبا

جهت ثبت سفارش پیستون موتور تیبا و استعلام قیمت این محصول و سایر لوازم یدکی خودرو با همکاران ما در بخش فروش تماس حاصل نمایید.